Warum wir von DHL zu FedEx & DPD gewechselt sind \u2013 RetroBuddys<\/title>\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin>\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Playfair+Display:wght@400;700;900&family=Source+Serif+4:ital,wght@0,300;0,400;0,600;1,300;1,400&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n<style>\n *, *::before, *::after { box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; }\n\n :root {\n --ink: #1a1612;\n --ink-muted: #4a4540;\n --ink-faint: #8a837a;\n --paper: #faf8f4;\n --paper-warm: #f3efe8;\n --paper-mid: #e8e2d8;\n --accent: #c8401a;\n --accent-deep: #8c2a0e;\n --accent-gold: #b8860a;\n --accent-gold-light: #f5e6b0;\n --green: #2a6b3a;\n --green-light: #d8edd0;\n --blue: #1a3d6b;\n --blue-light: #d0dff0;\n --border: rgba(26,22,18,0.12);\n --serif: inherit;\n --body: inherit;\n --max: 780px;\n }\n\n html { background: var(--paper); }\n\n body {\n font-family: var(--body);\n font-size: 18px;\n line-height: 1.78;\n color: var(--ink);\n background: var(--paper);\n padding: 0 1.5rem;\n }\n\n .article-wrap {\n max-width: var(--max);\n margin: 0 auto;\n padding: 4rem 0 6rem;\n }\n\n \/* HEADER *\/\n .article-header {\n border-bottom: 2px solid var(--ink);\n padding-bottom: 2.5rem;\n margin-bottom: 3rem;\n position: relative;\n }\n\n .article-kicker {\n font-family: var(--body);\n font-size: 11px;\n font-weight: 600;\n letter-spacing: 0.18em;\n text-transform: uppercase;\n color: var(--accent);\n margin-bottom: 1.2rem;\n display: flex;\n align-items: center;\n gap: 0.6rem;\n }\n\n .article-kicker::before {\n content: '';\n display: inline-block;\n width: 24px;\n height: 2px;\n background: var(--accent);\n }\n\n h1 {\n font-family: var(--serif);\n font-size: clamp(2.2rem, 5vw, 3.2rem);\n font-weight: 900;\n line-height: 1.12;\n color: var(--ink);\n margin-bottom: 1.4rem;\n letter-spacing: -0.02em;\n }\n\n .article-deck {\n font-size: 1.15rem;\n line-height: 1.6;\n color: var(--ink-muted);\n font-weight: 300;\n font-style: italic;\n border-left: 3px solid var(--accent);\n padding-left: 1.2rem;\n margin-bottom: 1.8rem;\n }\n\n .article-meta {\n font-size: 12px;\n letter-spacing: 0.08em;\n color: var(--ink-faint);\n text-transform: uppercase;\n font-family: var(--body);\n display: flex;\n gap: 1.5rem;\n flex-wrap: wrap;\n }\n\n .article-meta span { display: flex; 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font-size: 1.2rem;\">+<\/span>\n <div class=\"carrier-pill dpd\">DPD<\/div>\n <\/div>\n <div class=\"hero-label\">Neuer Standard ab Juni 2026<\/div>\n <\/div>\n\n <p>Wer uns kennt, wei\u00df: Bei RetroBuddys geht es nicht nur darum, Amiga und C64 Addons, seltene Konsolen, Handheld-Klassiker und Retro-Cartridges zu finden \u2014 es geht darum, sie sicher und verl\u00e4sslich zu euch zu bringen. Versand ist kein Nachgedanke, sondern ein zentraler Teil dessen, was wir tun. Und nach intensiver Analyse, langen Gespr\u00e4chen mit Carrier-Partnern und einer wachsenden Internationalisierung unseres Sortiments war es Zeit f\u00fcr eine grundlegende Entscheidung: Wir wechseln unsere prim\u00e4ren Versandpartner.<\/p>\n\n <p>DHL bleibt auf ausdr\u00fccklichen Wunsch weiterhin buchbar \u2014 dazu gleich mehr. Aber der Standard bei RetroBuddys hei\u00dft ab sofort: <strong>FedEx f\u00fcr den nationalen und internationalen Express- und Luftversand<\/strong> sowie <strong>DPD als “Low Cost” Alternative f\u00fcr die EU und den nationalen Markt<\/strong>.<\/p>\n\n <h2>Die ehrliche Wahrheit \u00fcber die Kosten<\/h2>\n\n <p>Jahrelang war DHL f\u00fcr uns, wie f\u00fcr viele deutsche Online-H\u00e4ndler, der Standard. Die Infrastruktur ist vertraut, die Marke bekannt. Doch je st\u00e4rker unser Gesch\u00e4ft in Richtung internationaler Kunden gewachsen ist, desto deutlicher wurde: Die Konditionen, die DHL kleineren spezialisierten H\u00e4ndlern anbietet, k\u00f6nnen mit dem nicht mithalten, was uns FedEx und DPD erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n <p>Der Unterschied ist nicht marginal. Bei vergleichbaren Sendungsgewichten und Destinationen \u2014 besonders im Expressbereich und bei internationalen Paketen \u2014 lagen unsere Versandkosten mit DHL systematisch h\u00f6her. Das ist kein Geheimnis: Gr\u00f6\u00dfere Volumina und individuelle Vertragskonditionen sind im Carrier-Markt entscheidend, und FedEx hat sich hier als ernsthafter Gespr\u00e4chspartner erwiesen.<\/p>\n\n <div class=\"fact-grid\">\n <div class=\"fact-cell\">\n <div class=\"fact-value\">220+<\/div>\n <div class=\"fact-label\">L\u00e4nder & Territorien im FedEx-Netzwerk<\/div>\n <\/div>\n <div class=\"fact-cell\">\n <div class=\"fact-value\">2,1 Mrd.<\/div>\n <div class=\"fact-label\">Pakete lieferte DPD\/Geopost weltweit im Jahr 2024<\/div>\n <\/div>\n <div class=\"fact-cell\">\n <div class=\"fact-value\">+6,7%<\/div>\n <div class=\"fact-label\">DPD-Wachstum grenz\u00fcberschreitendes Volumen Europa 2024<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <p>Quellen aus dem Carrier-Vergleichsmarkt wie <em>ParcelABC<\/em> und <em>Lojistic<\/em> best\u00e4tigen, was wir in der Praxis erlebt haben: FedEx bietet insbesondere im internationalen Express- und Luftfrachtbereich wettbewerbsf\u00e4higere Preisstrukturen, w\u00e4hrend DHL nach wie vor eine St\u00e4rke im europ\u00e4ischen Binnenmarkt und im Consumer-Paketgesch\u00e4ft besitzt. F\u00fcr ein Unternehmen wie RetroBuddys, das zunehmend Kunden in Gro\u00dfbritannien, Nordamerika, Japan und Australien bedient, ist diese Unterscheidung entscheidend.<\/p>\n\n <blockquote>\n <p>Der richtige Versandpartner ist l\u00e4ngst kein einfacher Dienstleister mehr, sondern ein strategischer Teil der Wertsch\u00f6pfungskette \u2014 besonders in Zeiten wachsender Kundenerwartungen.<\/p>\n <cite>Shipstage, Analyse Versanddienstleister 2025<\/cite>\n <\/blockquote>\n\n <h2>Servicequalit\u00e4t: Was uns an FedEx \u00fcberzeugt hat<\/h2>\n\n <p>Kosten allein h\u00e4tten nicht gereicht. Wir versenden Sammlerst\u00fccke \u2014 manchmal Jahrzehnte alt, oft schwer ersetzbar. Ein besch\u00e4digtes oder verlorenes Paket ist kein \u00c4rgernis, es ist ein echtes Problem f\u00fcr unsere Kunden. Deshalb war Servicequalit\u00e4t das zweite, ebenso wichtige Kriterium.<\/p>\n\n <p>Was FedEx im internationalen Expressgesch\u00e4ft auszeichnet, ist die durchgehend streng standardisierte Handhabung von Sendungen. Die Fahrer, die eure Pakete \u00fcbernehmen, arbeiten nach klar definierten FedEx-Standards f\u00fcr Sicherheit, Zustellprozesse und Umgang mit empfindlichem Inhalt \u2014 unabh\u00e4ngig davon, wo sie eingesetzt werden. FedEx kontrolliert dabei die Art und Weise der Zustellung sehr direkt: Erscheinungsbild, Zeitfenster, Zustelldokumentation und die sogenannten “Standards of Service” sind verbindlich. Das schafft eine Verl\u00e4sslichkeit, die wir in der Praxis sp\u00fcren.<\/p>\n\n <p>F\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt erg\u00e4nzt DPD dieses Bild: Die DPD-Muttergesellschaft Geopost verzeichnete 2024 einen Umsatz von 15,8 Milliarden Euro und stellte erstmals eine \u00f6ffentliche Beschwerdestatistik zur Verf\u00fcgung \u2014 ein Schritt zu mehr Transparenz und Serviceorientierung, den wir ausdr\u00fccklich begr\u00fc\u00dfen. Mit 97.000 Paketshops und 31.000 Paketstationen in ganz Europa bietet DPD zudem eine hervorragende Infrastruktur f\u00fcr Kunden, die flexible Abholoptionen bevorzugen.<\/p>\n\n <div class=\"callout green\">\n <div class=\"callout-label\">Unsere Erfahrung in der Praxis<\/div>\n <p>Seit dem Wechsel zu FedEx und DPD konnten wir die durchschnittliche Transitzeit bei internationalen Sendungen sp\u00fcrbar verk\u00fcrzen. Schadensf\u00e4lle sind selten geworden \u2014 und wenn Probleme auftreten, reagiert der Carrier-Support deutlich schneller als wir es zuvor gewohnt waren.<\/p>\n <\/div>\n\n <h2>Internationalisierung: Ohne verl\u00e4sslichen Partner nicht denkbar<\/h2>\n\n <p>RetroBuddys hat sich in den letzten Jahren von einem auf Deutschland fokussierten Spezialshop zu einem Anlaufpunkt f\u00fcr Retro-Enthusiasten aus ganz Europa und zunehmend auch aus \u00dcbersee entwickelt. Kunden aus Japan suchen nach deutschen Versionen, Retro Enthuisiasten aus den USA bestellen immer mehr in Europa und britische Kunden haben nach dem Brexit andere Anforderungen an die Zollabwicklung als noch wenige Jahre zuvor.<\/p>\n\n <p>Diese Internationalisierung ist ohne einen Carrier m\u00f6glich, der wirklich global denkt und handelt. FedEx ist in \u00fcber 220 L\u00e4ndern und Territorien aktiv und bietet dabei Dienstleistungen, die weit \u00fcber reinen Transport hinausgehen: Zollabwicklung, Dokumentation, Track-and-Trace in Echtzeit und direkte Ansprechpartner f\u00fcr komplexe Sendungsfragen. Das erm\u00f6glicht uns, Pakete dorthin zu senden, wohin wir uns vorher kaum getraut h\u00e4tten \u2014 und das mit kalkulierbaren Kosten und echten Zustellgarantien.<\/p>\n\n <div class=\"callout blue\">\n <div class=\"callout-label\">Externer Kontext<\/div>\n <p>Laut dem Logistikanalysten <em>Lojistic<\/em> (2024) liegt FedEx’s St\u00e4rke eindeutig im internationalen Expressbereich sowie im nordamerikanischen und asiatischen Markt \u2014 genau jene Destinationen, auf die wir unsere Expansion ausrichten. <em>ParcelABC<\/em> best\u00e4tigt: Bei internationalen Expresssendungen ist FedEx besonders f\u00fcr Unternehmen attraktiv, die Verl\u00e4sslichkeit, Laufzeiten und ein globales Netzwerk in den Vordergrund stellen.<\/p>\n <\/div>\n\n <h2>DHL: Weiterhin buchbar \u2014 auf Wunsch<\/h2>\n\n <div class=\"dhl-note\">\n <strong>F\u00fcr alle, die DHL bevorzugen:<\/strong> Wir haben den Service nicht eingestellt. Auf ausdr\u00fccklichen Kundenwunsch versenden wir weiterhin mit DHL \u2014 insbesondere f\u00fcr Kunden, die DHL-Packstationen nutzen oder bestimmte DHL-Sendungsverfolgungssysteme ihrer Unternehmen angebunden haben. Bitte beachtet jedoch, dass der Aufwand bei uns durch abweichende Abwicklung und Preisstrukturen h\u00f6her ist. <strong>DHL-Versand wird daher zu einem leicht erh\u00f6hten Tarif angeboten.<\/strong> Bei Interesse wendet euch bitte direkt an uns \u2014 wir finden gemeinsam die beste L\u00f6sung.\n <\/div>\n\n <div class=\"section-divider\">\u2726 \u2726 \u2726<\/div>\n\n <div class=\"tool-section\">\n <div class=\"sub\">Eigenentwicklung<\/div>\n <h2>Shipping Buddy: Transparenz, die echte Preise zeigt<\/h2>\n\n <p>Parallel zum Carrier-Wechsel haben wir unser eigenes internes Versandtool weiterentwickelt: <strong>Shipping Buddy<\/strong>. Es ist die Grundlage daf\u00fcr, dass wir euch immer den tats\u00e4chlichen Preis zeigen k\u00f6nnen \u2014 nicht ein gerundetes Ungef\u00e4hr, sondern die echte “Fully-Landed-Rate”.<\/p>\n\n <div class=\"tool-features\">\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Fully-Landed-Rate<\/div>\n <p>Shipping Buddy berechnet automatisch die komplette Lieferkosten-Kette: Grundfracht + Treibstoffzuschlag + Zollgeb\u00fchren + eventuelle Sonderzuschl\u00e4ge f\u00fcr abgelegene Gebiete (Remote Area Surcharge). Was ihr seht, ist das, was ihr zahlt.<\/p>\n <\/div>\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Fuel Surcharge: Stra\u00dfe & Luft<\/div>\n <p>Treibstoffzuschl\u00e4ge sind dynamisch und werden von Carriern w\u00f6chentlich oder monatlich angepasst. Shipping Buddy unterscheidet klar zwischen dem Stra\u00dfentransport-Zuschlag (Diesel-basiert) und dem Luftfracht-Zuschlag (Kerosin-basiert, IATA-Benchmark).<\/p>\n <\/div>\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Customs Budget<\/div>\n <p>F\u00fcr Destinationen, in denen uns Zollprozesse noch nicht vollst\u00e4ndig vertraut sind, arbeiten wir mit einem kalkulierten “Customs Budget” \u2014 einem transparenten Puffer, der Zollabfertigung, Importsteuern und m\u00f6gliche Bearbeitungsgeb\u00fchren abdeckt, ohne euch zu \u00fcberraschen.<\/p>\n <\/div>\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Drei W\u00e4hrungen<\/div>\n <p>Ab sofort k\u00f6nnt ihr bei RetroBuddys in Euro, US-Dollar und Britischen Pfund bezahlen \u2014 inklusive Echtzeit-Wechselkursen in Shipping Buddy. Kein Umrechnungsr\u00e4tsel mehr.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <h2>Was ist ein Fuel Surcharge \u2014 und warum ist er wichtig?<\/h2>\n\n <p>Viele Kunden sto\u00dfen zum ersten Mal auf den Begriff “Treibstoffzuschlag” und fragen sich, was das eigentlich bedeutet. Die kurze Antwort: Es ist eine variable Zusatzgeb\u00fchr, die Carrier erheben, um schwankende Treibstoffkosten transparent weiterzugeben \u2014 anstatt sie im Grundpreis zu verstecken.<\/p>\n\n <p>Konkret unterscheiden wir bei RetroBuddys zwischen zwei Arten:<\/p>\n\n <p><strong>Fuel Surcharge Stra\u00dfe (Road):<\/strong> Dieser Aufschlag gilt f\u00fcr alle Sendungen, die per Lkw oder Transporter bef\u00f6rdert werden \u2014 also den gr\u00f6\u00dften Teil unserer Europasendungen. Er basiert auf dem aktuellen Dieselpreis und wird typischerweise als Prozentsatz des Grundfrachttarifs berechnet. Je nach Marktlage kann dieser Wert w\u00f6chentlich angepasst werden.<\/p>\n\n <p><strong>Fuel Surcharge Luft (Air):<\/strong> F\u00fcr internationale Expresslieferungen, die per Flugzeug transportiert werden, gilt ein separater Lufttreibstoffzuschlag, der sich an Kerosinpreisindizes orientiert \u2014 international h\u00e4ufig dem USGC-Index (U.S. Gulf Coast Kerosin). Im Expressluftfrachtbereich bewegen sich solche Zuschl\u00e4ge laut Branchenangaben oft zwischen 30 und 60 Prozent des Frachtpreises auf Grund der globalen Energiekrisen.<\/p>\n\n <div class=\"callout\">\n <div class=\"callout-label\">Transparenz-Versprechen<\/div>\n <p>Shipping Buddy zeigt euch beide Komponenten getrennt aus. Ihr seht immer den Grundpreis, den jeweils aktuellen Fuel Surcharge und die Gesamtsumme \u2014 bevor ihr bestellt. Keine versteckten Aufschl\u00e4ge nach der Bestellung.<\/p>\n <\/div>\n\n <h2>Customs Budget: Unbekannte L\u00e4nder, bekannte Kosten<\/h2>\n\n <p>Internationaler Versand bedeutet: Jedes Land hat eigene Zollregeln, Freigrenzen (De-minimis-Werte) und Bearbeitungsgeb\u00fchren. F\u00fcr Destinationen, in die wir h\u00e4ufig versenden und wo wir die Prozesse gut kennen \u2014 etwa die EU, UK, USA, Japan \u2014 k\u00f6nnen wir euch die anfallenden Zollkosten sehr pr\u00e4zise angeben.<\/p>\n\n <p>Aber was ist mit Nepal, Kolumbien oder Kasachstan? Hier wird es komplizierter. Um auch f\u00fcr Destinationen, die wir noch nicht vollst\u00e4ndig durchleuchtet haben, faire und verl\u00e4ssliche Preise anzubieten, arbeiten wir in Shipping Buddy mit einem <strong>Customs Budget<\/strong>: einem kalkulierten Sch\u00e4tzwert, der auf den Warengruppen-Zolls\u00e4tzen des jeweiligen Ziellandes und typischen Bearbeitungsgeb\u00fchren basiert. Dieser Wert wird transparent als eigene Zeile ausgewiesen.<\/p>\n\n <p>Wenn am Ende die tats\u00e4chlichen Zollkosten unter dem Budget liegen, erstattet RetroBuddys die Differenz. Liegt er dr\u00fcber \u2014 was selten vorkommt, aber m\u00f6glich ist \u2014 treten wir in direkten Kontakt mit euch, bevor der Auftrag finalisiert wird. Keine b\u00f6sen \u00dcberraschungen beim Empf\u00e4nger.<\/p>\n\n <h2>Bezahlen in EUR, USD und GBP<\/h2>\n\n <p>Eine der meistgew\u00fcnschten Funktionen unserer internationalen Kunden war die M\u00f6glichkeit, in der eigenen W\u00e4hrung zu bezahlen. Ab sofort ist das Realit\u00e4t:<\/p>\n\n <div class=\"currency-strip\">\n <div class=\"currency-badge\"><span class=\"currency-symbol\">\u20ac<\/span> Euro (EUR)<\/div>\n <div class=\"currency-badge\"><span class=\"currency-symbol\">$<\/span> US-Dollar (USD)<\/div>\n <div class=\"currency-badge\"><span class=\"currency-symbol\">\u00a3<\/span> Britisches Pfund (GBP)<\/div>\n <\/div>\n\n <p>Die Wechselkurse werden t\u00e4glich aktualisiert. Alle Preise \u2014 inklusive Shipping Buddy-Kalkulationen f\u00fcr Versand, Fuel Surcharges und Customs Budget \u2014 werden in der von euch gew\u00e4hlten W\u00e4hrung dargestellt. Ihr kauft und zahlt so, wie es f\u00fcr euch am bequemsten ist.<\/p>\n\n <blockquote>\n <p>Retro-Gaming kennt keine Grenzen. Unser Versand auch nicht mehr.<\/p>\n <cite>RetroBuddys Team, 2026<\/cite>\n <\/blockquote>\n\n <h2>Fazit: Ein Wechsel, der sich f\u00fcr euch lohnt<\/h2>\n\n <p>Dieser Carrier-Wechsel war keine leichte Entscheidung \u2014 DHL ist ein verl\u00e4sslicher Partner gewesen. Aber unsere Verantwortung gilt in erster Linie euch: unseren Kunden, die Amiga und C64 Addons bei uns kaufen und erwarten d\u00fcrfen, dass sie sicher, termingerecht und zu einem fairen Preis ankommen.<\/p>\n\n <p>Mit FedEx als nationalem und internationalem Express-Partner, DPD als Low Cost Alternative f\u00fcr Deutschland und die EU und unserem eigenen Shipping Buddy-Tool sind wir jetzt besser aufgestellt als je zuvor \u2014 f\u00fcr das globale RetroBuddys, das wir gemeinsam aufbauen.<\/p>\n\n <p>Bei Fragen zu konkreten Sendungen, Destinationen oder zu den neuen Zahlungsoptionen stehen wir wie immer per E-Mail zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n <p><em>Euer RetroBuddys Team<\/em><\/p>\n\n <div class=\"sources\">\n <div class=\"sources-label\">Externe Quellen & Referenzen<\/div>\n <ol>\n <li>ParcelABC: <em>DHL vs. FedEx \u2014 Unterschied und Vergleich 2024<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.parcelabc.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parcelabc.de<\/a><\/li>\n <li>Lojistic: <em>DHL vs FedEx: 2024 Shipping Comparison<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.lojistic.com\/blog\/dhl-vs-fedex\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lojistic.com<\/a>, Aug. 2024<\/li>\n <li>Shipstage: <em>DHL vs. FedEx: vergleich der Services, Preise, Lieferzeiten<\/em>. <a href=\"https:\/\/shipstage.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">shipstage.com<\/a>, 2025<\/li>\n <li>DPD \/ Geopost: <em>Stetiges Wachstum dank starker Leistungen im Bereich Out-of-Home und internationale Zustellung<\/em>. Pressemitteilung 17. M\u00e4rz 2025. <a href=\"https:\/\/www.dpd.com\/de\/de\/news\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dpd.com<\/a><\/li>\n <li>DPD Deutschland: <em>F\u00fcr mehr Transparenz & optimierten Service: DPD Deutschland ver\u00f6ffentlicht Kundenfeedback<\/em>. M\u00e4rz 2025. <a href=\"https:\/\/www.dpd.com\/de\/de\/news\/dpd-deutschland-veroeffentlicht-kundenfeedback\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dpd.com<\/a><\/li>\n <li>FreightAmigo: <em>Fuel Surcharge Explained<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.freightamigo.com\/en\/blog\/logistics\/fuel-surcharge-explained\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">freightamigo.com<\/a>, 2025<\/li>\n <li>GEODIS: <em>Air Fuel Surcharge \u2014 Calculation Method<\/em>. <a href=\"https:\/\/geodis.com\/us-en\/transport-services\/air-freight\/air-fuel-surcharge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">geodis.com<\/a><\/li>\n <li>ShipBob: <em>De Minimis Thresholds and Post-De-Minimis Fulfillment Strategy<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.shipbob.com\/blog\/de-minimis-value\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">shipbob.com<\/a>, 2025<\/li>\n <\/ol>\n <\/div>\n\n<\/article>\n<\/body>\n<\/html>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[423,427],"tags":[],"class_list":["post-14923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-categorizzato","category-notizie"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14923"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14942,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923\/revisions\/14942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

{"id":14923,"date":"2026-05-29T00:38:16","date_gmt":"2026-05-29T00:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/2026\/05\/29\/perche-siamo-passati-da-dhl-a-fedex-e-dpd\/"},"modified":"2026-05-29T00:55:34","modified_gmt":"2026-05-29T00:55:34","slug":"perche-siamo-passati-da-dhl-a-fedex-e-dpd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/2026\/05\/29\/perche-siamo-passati-da-dhl-a-fedex-e-dpd\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 siamo passati da DHL a FedEx e DPD"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n\nWarum wir von DHL zu FedEx & DPD gewechselt sind \u2013 RetroBuddys<\/title>\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin>\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Playfair+Display:wght@400;700;900&family=Source+Serif+4:ital,wght@0,300;0,400;0,600;1,300;1,400&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n<style>\n *, *::before, *::after { box-sizing: border-box; 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font-size: 0.96rem; }\n .callout p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n .callout.gold {\n border-left-color: var(--accent-gold);\n background: var(--accent-gold-light);\n }\n .callout.gold .callout-label { color: var(--accent-gold); }\n\n .callout.green {\n border-left-color: var(--green);\n background: var(--green-light);\n }\n .callout.green .callout-label { color: var(--green); }\n\n .callout.blue {\n border-left-color: var(--blue);\n background: var(--blue-light);\n }\n .callout.blue .callout-label { color: var(--blue); }\n\n \/* PULL QUOTE *\/\n blockquote {\n margin: 3rem -1rem;\n padding: 2rem 2.5rem;\n background: var(--ink);\n color: #fff;\n position: relative;\n }\n\n blockquote::before {\n content: '\"';\n font-family: var(--serif);\n font-size: 8rem;\n color: rgba(255,255,255,0.08);\n position: absolute;\n top: -1.5rem;\n left: 1.5rem;\n line-height: 1;\n pointer-events: none;\n }\n\n blockquote p {\n font-family: var(--serif);\n font-size: 1.35rem;\n font-style: italic;\n font-weight: 400;\n line-height: 1.5;\n color: #f0ede8;\n margin-bottom: 0.8rem;\n position: relative;\n z-index: 1;\n }\n\n blockquote cite {\n font-size: 0.82rem;\n letter-spacing: 0.1em;\n text-transform: uppercase;\n color: rgba(255,255,255,0.45);\n font-style: normal;\n font-family: var(--body);\n }\n\n \/* FACT GRID *\/\n .fact-grid {\n display: grid;\n grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(200px, 1fr));\n gap: 1px;\n background: var(--border);\n border: 1px solid var(--border);\n margin: 2.5rem 0;\n }\n\n .fact-cell {\n background: var(--paper);\n padding: 1.5rem 1.2rem;\n text-align: center;\n }\n\n .fact-value {\n font-family: var(--serif);\n font-size: 2.2rem;\n font-weight: 900;\n color: var(--accent);\n line-height: 1;\n margin-bottom: 0.4rem;\n }\n\n .fact-label {\n font-size: 0.8rem;\n color: var(--ink-muted);\n letter-spacing: 0.06em;\n text-transform: uppercase;\n font-family: var(--body);\n font-weight: 600;\n line-height: 1.3;\n }\n\n \/* SHIPPING BUDDY SECTION *\/\n .tool-section {\n background: var(--ink);\n color: #fff;\n padding: 2.5rem 2rem;\n margin: 3rem 0;\n border-radius: 4px;\n position: relative;\n overflow: hidden;\n }\n\n .tool-section::before {\n content: 'SHIPPING BUDDY';\n position: absolute;\n top: 1rem;\n right: -1rem;\n font-family: var(--serif);\n font-size: 5rem;\n font-weight: 900;\n color: rgba(255,255,255,0.04);\n pointer-events: none;\n white-space: nowrap;\n }\n\n .tool-section h2 {\n font-family: var(--serif);\n font-size: 1.6rem;\n font-weight: 700;\n color: #fff;\n margin: 0 0 0.5rem;\n border: none;\n padding: 0;\n }\n\n .tool-section .sub {\n font-size: 0.85rem;\n letter-spacing: 0.1em;\n text-transform: uppercase;\n color: var(--accent);\n margin-bottom: 1.5rem;\n font-family: var(--body);\n font-weight: 600;\n }\n\n .tool-section p {\n color: rgba(255,255,255,0.82);\n font-size: 0.97rem;\n }\n\n .tool-features {\n display: grid;\n grid-template-columns: 1fr 1fr;\n gap: 1rem;\n margin-top: 1.5rem;\n }\n\n @media (max-width: 560px) { .tool-features { grid-template-columns: 1fr; 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}\n\n \/* DHL NOTE *\/\n .dhl-note {\n background: var(--paper-mid);\n border: 1px solid var(--border);\n border-radius: 4px;\n padding: 1.25rem 1.5rem;\n margin: 2rem 0;\n font-size: 0.93rem;\n color: var(--ink-muted);\n }\n\n .dhl-note strong { color: var(--ink); }\n\n \/* DIVIDER *\/\n .section-divider {\n text-align: center;\n margin: 2.5rem 0;\n color: var(--ink-faint);\n font-size: 1.2rem;\n letter-spacing: 0.5em;\n }\n\n em { font-style: italic; }\n strong { font-weight: 600; }\n\n a { color: var(--accent); }\n\n @media (max-width: 600px) {\n body { font-size: 16px; }\n blockquote { margin: 2.5rem -1rem; padding: 1.5rem 1.5rem; }\n }\n<\/style>\n<\/head>\n<body>\n<article class=\"article-wrap\">\n\n <header class=\"article-header\">\n <div class=\"article-kicker\">RetroBuddys \u2014 Versand & Logistik<\/div>\n <h1>Warum wir von DHL zu FedEx und DPD gewechselt sind<\/h1>\n <p class=\"article-deck\">G\u00fcnstigere Konditionen, zuverl\u00e4ssigere Zustellung und ein neues Werkzeug, das echte Transparenz in jeden Versandpreis bringt \u2014 die Geschichte hinter unserem Carrier-Wechsel und was das f\u00fcr euch bedeutet.<\/p>\n <div class=\"article-meta\">\n <span>RetroBuddys Team<\/span>\n <span>Mai 2026<\/span>\n <span>Versand & Logistik<\/span>\n <\/div>\n <\/header>\n\n <div class=\"hero-visual\" role=\"img\" aria-label=\"Carrier-Wechsel von DHL zu FedEx und DPD\">\n <div class=\"hero-carriers\">\n <div class=\"carrier-pill dhl\">DHL<\/div>\n <div class=\"arrow-right\">\u2192<\/div>\n <div class=\"carrier-pill fedex\">FedEx<\/div>\n <span style=\"color:rgba(255,255,255,0.25); font-size: 1.2rem;\">+<\/span>\n <div class=\"carrier-pill dpd\">DPD<\/div>\n <\/div>\n <div class=\"hero-label\">Neuer Standard ab Juni 2026<\/div>\n <\/div>\n\n <p>Wer uns kennt, wei\u00df: Bei RetroBuddys geht es nicht nur darum, Amiga und C64 Addons, seltene Konsolen, Handheld-Klassiker und Retro-Cartridges zu finden \u2014 es geht darum, sie sicher und verl\u00e4sslich zu euch zu bringen. Versand ist kein Nachgedanke, sondern ein zentraler Teil dessen, was wir tun. Und nach intensiver Analyse, langen Gespr\u00e4chen mit Carrier-Partnern und einer wachsenden Internationalisierung unseres Sortiments war es Zeit f\u00fcr eine grundlegende Entscheidung: Wir wechseln unsere prim\u00e4ren Versandpartner.<\/p>\n\n <p>DHL bleibt auf ausdr\u00fccklichen Wunsch weiterhin buchbar \u2014 dazu gleich mehr. Aber der Standard bei RetroBuddys hei\u00dft ab sofort: <strong>FedEx f\u00fcr den nationalen und internationalen Express- und Luftversand<\/strong> sowie <strong>DPD als “Low Cost” Alternative f\u00fcr die EU und den nationalen Markt<\/strong>.<\/p>\n\n <h2>Die ehrliche Wahrheit \u00fcber die Kosten<\/h2>\n\n <p>Jahrelang war DHL f\u00fcr uns, wie f\u00fcr viele deutsche Online-H\u00e4ndler, der Standard. Die Infrastruktur ist vertraut, die Marke bekannt. Doch je st\u00e4rker unser Gesch\u00e4ft in Richtung internationaler Kunden gewachsen ist, desto deutlicher wurde: Die Konditionen, die DHL kleineren spezialisierten H\u00e4ndlern anbietet, k\u00f6nnen mit dem nicht mithalten, was uns FedEx und DPD erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n <p>Der Unterschied ist nicht marginal. Bei vergleichbaren Sendungsgewichten und Destinationen \u2014 besonders im Expressbereich und bei internationalen Paketen \u2014 lagen unsere Versandkosten mit DHL systematisch h\u00f6her. Das ist kein Geheimnis: Gr\u00f6\u00dfere Volumina und individuelle Vertragskonditionen sind im Carrier-Markt entscheidend, und FedEx hat sich hier als ernsthafter Gespr\u00e4chspartner erwiesen.<\/p>\n\n <div class=\"fact-grid\">\n <div class=\"fact-cell\">\n <div class=\"fact-value\">220+<\/div>\n <div class=\"fact-label\">L\u00e4nder & Territorien im FedEx-Netzwerk<\/div>\n <\/div>\n <div class=\"fact-cell\">\n <div class=\"fact-value\">2,1 Mrd.<\/div>\n <div class=\"fact-label\">Pakete lieferte DPD\/Geopost weltweit im Jahr 2024<\/div>\n <\/div>\n <div class=\"fact-cell\">\n <div class=\"fact-value\">+6,7%<\/div>\n <div class=\"fact-label\">DPD-Wachstum grenz\u00fcberschreitendes Volumen Europa 2024<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <p>Quellen aus dem Carrier-Vergleichsmarkt wie <em>ParcelABC<\/em> und <em>Lojistic<\/em> best\u00e4tigen, was wir in der Praxis erlebt haben: FedEx bietet insbesondere im internationalen Express- und Luftfrachtbereich wettbewerbsf\u00e4higere Preisstrukturen, w\u00e4hrend DHL nach wie vor eine St\u00e4rke im europ\u00e4ischen Binnenmarkt und im Consumer-Paketgesch\u00e4ft besitzt. F\u00fcr ein Unternehmen wie RetroBuddys, das zunehmend Kunden in Gro\u00dfbritannien, Nordamerika, Japan und Australien bedient, ist diese Unterscheidung entscheidend.<\/p>\n\n <blockquote>\n <p>Der richtige Versandpartner ist l\u00e4ngst kein einfacher Dienstleister mehr, sondern ein strategischer Teil der Wertsch\u00f6pfungskette \u2014 besonders in Zeiten wachsender Kundenerwartungen.<\/p>\n <cite>Shipstage, Analyse Versanddienstleister 2025<\/cite>\n <\/blockquote>\n\n <h2>Servicequalit\u00e4t: Was uns an FedEx \u00fcberzeugt hat<\/h2>\n\n <p>Kosten allein h\u00e4tten nicht gereicht. Wir versenden Sammlerst\u00fccke \u2014 manchmal Jahrzehnte alt, oft schwer ersetzbar. Ein besch\u00e4digtes oder verlorenes Paket ist kein \u00c4rgernis, es ist ein echtes Problem f\u00fcr unsere Kunden. Deshalb war Servicequalit\u00e4t das zweite, ebenso wichtige Kriterium.<\/p>\n\n <p>Was FedEx im internationalen Expressgesch\u00e4ft auszeichnet, ist die durchgehend streng standardisierte Handhabung von Sendungen. Die Fahrer, die eure Pakete \u00fcbernehmen, arbeiten nach klar definierten FedEx-Standards f\u00fcr Sicherheit, Zustellprozesse und Umgang mit empfindlichem Inhalt \u2014 unabh\u00e4ngig davon, wo sie eingesetzt werden. FedEx kontrolliert dabei die Art und Weise der Zustellung sehr direkt: Erscheinungsbild, Zeitfenster, Zustelldokumentation und die sogenannten “Standards of Service” sind verbindlich. Das schafft eine Verl\u00e4sslichkeit, die wir in der Praxis sp\u00fcren.<\/p>\n\n <p>F\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt erg\u00e4nzt DPD dieses Bild: Die DPD-Muttergesellschaft Geopost verzeichnete 2024 einen Umsatz von 15,8 Milliarden Euro und stellte erstmals eine \u00f6ffentliche Beschwerdestatistik zur Verf\u00fcgung \u2014 ein Schritt zu mehr Transparenz und Serviceorientierung, den wir ausdr\u00fccklich begr\u00fc\u00dfen. Mit 97.000 Paketshops und 31.000 Paketstationen in ganz Europa bietet DPD zudem eine hervorragende Infrastruktur f\u00fcr Kunden, die flexible Abholoptionen bevorzugen.<\/p>\n\n <div class=\"callout green\">\n <div class=\"callout-label\">Unsere Erfahrung in der Praxis<\/div>\n <p>Seit dem Wechsel zu FedEx und DPD konnten wir die durchschnittliche Transitzeit bei internationalen Sendungen sp\u00fcrbar verk\u00fcrzen. Schadensf\u00e4lle sind selten geworden \u2014 und wenn Probleme auftreten, reagiert der Carrier-Support deutlich schneller als wir es zuvor gewohnt waren.<\/p>\n <\/div>\n\n <h2>Internationalisierung: Ohne verl\u00e4sslichen Partner nicht denkbar<\/h2>\n\n <p>RetroBuddys hat sich in den letzten Jahren von einem auf Deutschland fokussierten Spezialshop zu einem Anlaufpunkt f\u00fcr Retro-Enthusiasten aus ganz Europa und zunehmend auch aus \u00dcbersee entwickelt. Kunden aus Japan suchen nach deutschen Versionen, Retro Enthuisiasten aus den USA bestellen immer mehr in Europa und britische Kunden haben nach dem Brexit andere Anforderungen an die Zollabwicklung als noch wenige Jahre zuvor.<\/p>\n\n <p>Diese Internationalisierung ist ohne einen Carrier m\u00f6glich, der wirklich global denkt und handelt. FedEx ist in \u00fcber 220 L\u00e4ndern und Territorien aktiv und bietet dabei Dienstleistungen, die weit \u00fcber reinen Transport hinausgehen: Zollabwicklung, Dokumentation, Track-and-Trace in Echtzeit und direkte Ansprechpartner f\u00fcr komplexe Sendungsfragen. Das erm\u00f6glicht uns, Pakete dorthin zu senden, wohin wir uns vorher kaum getraut h\u00e4tten \u2014 und das mit kalkulierbaren Kosten und echten Zustellgarantien.<\/p>\n\n <div class=\"callout blue\">\n <div class=\"callout-label\">Externer Kontext<\/div>\n <p>Laut dem Logistikanalysten <em>Lojistic<\/em> (2024) liegt FedEx’s St\u00e4rke eindeutig im internationalen Expressbereich sowie im nordamerikanischen und asiatischen Markt \u2014 genau jene Destinationen, auf die wir unsere Expansion ausrichten. <em>ParcelABC<\/em> best\u00e4tigt: Bei internationalen Expresssendungen ist FedEx besonders f\u00fcr Unternehmen attraktiv, die Verl\u00e4sslichkeit, Laufzeiten und ein globales Netzwerk in den Vordergrund stellen.<\/p>\n <\/div>\n\n <h2>DHL: Weiterhin buchbar \u2014 auf Wunsch<\/h2>\n\n <div class=\"dhl-note\">\n <strong>F\u00fcr alle, die DHL bevorzugen:<\/strong> Wir haben den Service nicht eingestellt. Auf ausdr\u00fccklichen Kundenwunsch versenden wir weiterhin mit DHL \u2014 insbesondere f\u00fcr Kunden, die DHL-Packstationen nutzen oder bestimmte DHL-Sendungsverfolgungssysteme ihrer Unternehmen angebunden haben. Bitte beachtet jedoch, dass der Aufwand bei uns durch abweichende Abwicklung und Preisstrukturen h\u00f6her ist. <strong>DHL-Versand wird daher zu einem leicht erh\u00f6hten Tarif angeboten.<\/strong> Bei Interesse wendet euch bitte direkt an uns \u2014 wir finden gemeinsam die beste L\u00f6sung.\n <\/div>\n\n <div class=\"section-divider\">\u2726 \u2726 \u2726<\/div>\n\n <div class=\"tool-section\">\n <div class=\"sub\">Eigenentwicklung<\/div>\n <h2>Shipping Buddy: Transparenz, die echte Preise zeigt<\/h2>\n\n <p>Parallel zum Carrier-Wechsel haben wir unser eigenes internes Versandtool weiterentwickelt: <strong>Shipping Buddy<\/strong>. Es ist die Grundlage daf\u00fcr, dass wir euch immer den tats\u00e4chlichen Preis zeigen k\u00f6nnen \u2014 nicht ein gerundetes Ungef\u00e4hr, sondern die echte “Fully-Landed-Rate”.<\/p>\n\n <div class=\"tool-features\">\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Fully-Landed-Rate<\/div>\n <p>Shipping Buddy berechnet automatisch die komplette Lieferkosten-Kette: Grundfracht + Treibstoffzuschlag + Zollgeb\u00fchren + eventuelle Sonderzuschl\u00e4ge f\u00fcr abgelegene Gebiete (Remote Area Surcharge). Was ihr seht, ist das, was ihr zahlt.<\/p>\n <\/div>\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Fuel Surcharge: Stra\u00dfe & Luft<\/div>\n <p>Treibstoffzuschl\u00e4ge sind dynamisch und werden von Carriern w\u00f6chentlich oder monatlich angepasst. Shipping Buddy unterscheidet klar zwischen dem Stra\u00dfentransport-Zuschlag (Diesel-basiert) und dem Luftfracht-Zuschlag (Kerosin-basiert, IATA-Benchmark).<\/p>\n <\/div>\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Customs Budget<\/div>\n <p>F\u00fcr Destinationen, in denen uns Zollprozesse noch nicht vollst\u00e4ndig vertraut sind, arbeiten wir mit einem kalkulierten “Customs Budget” \u2014 einem transparenten Puffer, der Zollabfertigung, Importsteuern und m\u00f6gliche Bearbeitungsgeb\u00fchren abdeckt, ohne euch zu \u00fcberraschen.<\/p>\n <\/div>\n <div class=\"tool-feature\">\n <div class=\"tool-feature-title\">Drei W\u00e4hrungen<\/div>\n <p>Ab sofort k\u00f6nnt ihr bei RetroBuddys in Euro, US-Dollar und Britischen Pfund bezahlen \u2014 inklusive Echtzeit-Wechselkursen in Shipping Buddy. Kein Umrechnungsr\u00e4tsel mehr.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <h2>Was ist ein Fuel Surcharge \u2014 und warum ist er wichtig?<\/h2>\n\n <p>Viele Kunden sto\u00dfen zum ersten Mal auf den Begriff “Treibstoffzuschlag” und fragen sich, was das eigentlich bedeutet. Die kurze Antwort: Es ist eine variable Zusatzgeb\u00fchr, die Carrier erheben, um schwankende Treibstoffkosten transparent weiterzugeben \u2014 anstatt sie im Grundpreis zu verstecken.<\/p>\n\n <p>Konkret unterscheiden wir bei RetroBuddys zwischen zwei Arten:<\/p>\n\n <p><strong>Fuel Surcharge Stra\u00dfe (Road):<\/strong> Dieser Aufschlag gilt f\u00fcr alle Sendungen, die per Lkw oder Transporter bef\u00f6rdert werden \u2014 also den gr\u00f6\u00dften Teil unserer Europasendungen. Er basiert auf dem aktuellen Dieselpreis und wird typischerweise als Prozentsatz des Grundfrachttarifs berechnet. Je nach Marktlage kann dieser Wert w\u00f6chentlich angepasst werden.<\/p>\n\n <p><strong>Fuel Surcharge Luft (Air):<\/strong> F\u00fcr internationale Expresslieferungen, die per Flugzeug transportiert werden, gilt ein separater Lufttreibstoffzuschlag, der sich an Kerosinpreisindizes orientiert \u2014 international h\u00e4ufig dem USGC-Index (U.S. Gulf Coast Kerosin). Im Expressluftfrachtbereich bewegen sich solche Zuschl\u00e4ge laut Branchenangaben oft zwischen 30 und 60 Prozent des Frachtpreises auf Grund der globalen Energiekrisen.<\/p>\n\n <div class=\"callout\">\n <div class=\"callout-label\">Transparenz-Versprechen<\/div>\n <p>Shipping Buddy zeigt euch beide Komponenten getrennt aus. Ihr seht immer den Grundpreis, den jeweils aktuellen Fuel Surcharge und die Gesamtsumme \u2014 bevor ihr bestellt. Keine versteckten Aufschl\u00e4ge nach der Bestellung.<\/p>\n <\/div>\n\n <h2>Customs Budget: Unbekannte L\u00e4nder, bekannte Kosten<\/h2>\n\n <p>Internationaler Versand bedeutet: Jedes Land hat eigene Zollregeln, Freigrenzen (De-minimis-Werte) und Bearbeitungsgeb\u00fchren. F\u00fcr Destinationen, in die wir h\u00e4ufig versenden und wo wir die Prozesse gut kennen \u2014 etwa die EU, UK, USA, Japan \u2014 k\u00f6nnen wir euch die anfallenden Zollkosten sehr pr\u00e4zise angeben.<\/p>\n\n <p>Aber was ist mit Nepal, Kolumbien oder Kasachstan? Hier wird es komplizierter. Um auch f\u00fcr Destinationen, die wir noch nicht vollst\u00e4ndig durchleuchtet haben, faire und verl\u00e4ssliche Preise anzubieten, arbeiten wir in Shipping Buddy mit einem <strong>Customs Budget<\/strong>: einem kalkulierten Sch\u00e4tzwert, der auf den Warengruppen-Zolls\u00e4tzen des jeweiligen Ziellandes und typischen Bearbeitungsgeb\u00fchren basiert. Dieser Wert wird transparent als eigene Zeile ausgewiesen.<\/p>\n\n <p>Wenn am Ende die tats\u00e4chlichen Zollkosten unter dem Budget liegen, erstattet RetroBuddys die Differenz. Liegt er dr\u00fcber \u2014 was selten vorkommt, aber m\u00f6glich ist \u2014 treten wir in direkten Kontakt mit euch, bevor der Auftrag finalisiert wird. Keine b\u00f6sen \u00dcberraschungen beim Empf\u00e4nger.<\/p>\n\n <h2>Bezahlen in EUR, USD und GBP<\/h2>\n\n <p>Eine der meistgew\u00fcnschten Funktionen unserer internationalen Kunden war die M\u00f6glichkeit, in der eigenen W\u00e4hrung zu bezahlen. Ab sofort ist das Realit\u00e4t:<\/p>\n\n <div class=\"currency-strip\">\n <div class=\"currency-badge\"><span class=\"currency-symbol\">\u20ac<\/span> Euro (EUR)<\/div>\n <div class=\"currency-badge\"><span class=\"currency-symbol\">$<\/span> US-Dollar (USD)<\/div>\n <div class=\"currency-badge\"><span class=\"currency-symbol\">\u00a3<\/span> Britisches Pfund (GBP)<\/div>\n <\/div>\n\n <p>Die Wechselkurse werden t\u00e4glich aktualisiert. Alle Preise \u2014 inklusive Shipping Buddy-Kalkulationen f\u00fcr Versand, Fuel Surcharges und Customs Budget \u2014 werden in der von euch gew\u00e4hlten W\u00e4hrung dargestellt. Ihr kauft und zahlt so, wie es f\u00fcr euch am bequemsten ist.<\/p>\n\n <blockquote>\n <p>Retro-Gaming kennt keine Grenzen. Unser Versand auch nicht mehr.<\/p>\n <cite>RetroBuddys Team, 2026<\/cite>\n <\/blockquote>\n\n <h2>Fazit: Ein Wechsel, der sich f\u00fcr euch lohnt<\/h2>\n\n <p>Dieser Carrier-Wechsel war keine leichte Entscheidung \u2014 DHL ist ein verl\u00e4sslicher Partner gewesen. Aber unsere Verantwortung gilt in erster Linie euch: unseren Kunden, die Amiga und C64 Addons bei uns kaufen und erwarten d\u00fcrfen, dass sie sicher, termingerecht und zu einem fairen Preis ankommen.<\/p>\n\n <p>Mit FedEx als nationalem und internationalem Express-Partner, DPD als Low Cost Alternative f\u00fcr Deutschland und die EU und unserem eigenen Shipping Buddy-Tool sind wir jetzt besser aufgestellt als je zuvor \u2014 f\u00fcr das globale RetroBuddys, das wir gemeinsam aufbauen.<\/p>\n\n <p>Bei Fragen zu konkreten Sendungen, Destinationen oder zu den neuen Zahlungsoptionen stehen wir wie immer per E-Mail zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n <p><em>Euer RetroBuddys Team<\/em><\/p>\n\n <div class=\"sources\">\n <div class=\"sources-label\">Externe Quellen & Referenzen<\/div>\n <ol>\n <li>ParcelABC: <em>DHL vs. FedEx \u2014 Unterschied und Vergleich 2024<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.parcelabc.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parcelabc.de<\/a><\/li>\n <li>Lojistic: <em>DHL vs FedEx: 2024 Shipping Comparison<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.lojistic.com\/blog\/dhl-vs-fedex\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lojistic.com<\/a>, Aug. 2024<\/li>\n <li>Shipstage: <em>DHL vs. FedEx: vergleich der Services, Preise, Lieferzeiten<\/em>. <a href=\"https:\/\/shipstage.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">shipstage.com<\/a>, 2025<\/li>\n <li>DPD \/ Geopost: <em>Stetiges Wachstum dank starker Leistungen im Bereich Out-of-Home und internationale Zustellung<\/em>. Pressemitteilung 17. M\u00e4rz 2025. <a href=\"https:\/\/www.dpd.com\/de\/de\/news\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dpd.com<\/a><\/li>\n <li>DPD Deutschland: <em>F\u00fcr mehr Transparenz & optimierten Service: DPD Deutschland ver\u00f6ffentlicht Kundenfeedback<\/em>. M\u00e4rz 2025. <a href=\"https:\/\/www.dpd.com\/de\/de\/news\/dpd-deutschland-veroeffentlicht-kundenfeedback\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dpd.com<\/a><\/li>\n <li>FreightAmigo: <em>Fuel Surcharge Explained<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.freightamigo.com\/en\/blog\/logistics\/fuel-surcharge-explained\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">freightamigo.com<\/a>, 2025<\/li>\n <li>GEODIS: <em>Air Fuel Surcharge \u2014 Calculation Method<\/em>. <a href=\"https:\/\/geodis.com\/us-en\/transport-services\/air-freight\/air-fuel-surcharge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">geodis.com<\/a><\/li>\n <li>ShipBob: <em>De Minimis Thresholds and Post-De-Minimis Fulfillment Strategy<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.shipbob.com\/blog\/de-minimis-value\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">shipbob.com<\/a>, 2025<\/li>\n <\/ol>\n <\/div>\n\n<\/article>\n<\/body>\n<\/html>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[423,427],"tags":[],"class_list":["post-14923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-categorizzato","category-notizie"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14923"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14942,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923\/revisions\/14942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrobuddys.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}